据了解，易行机器人在某光伏重点项目中利用自身控制器配合调度系统的优势，解决了叉车AGV上下电梯作业，从而实现中转库的完全无人化。

38、【单选题】《中华人民共和国特种设备安全法》规定，任何单位和个人有权向负责特种设备安全监督管理的部门和有关部门举报涉及特种设备安全的( )，接到举报的部门应当及时处理。（ A ）

那么我们就先普及一下叉车姿势，叉车从动力来分：内燃叉车（柴油叉车，汽油叉车，天然气叉车），内燃车以柴油叉车为主，主要原因是柴油动力强劲，其他两种用于特殊工况，目前市场吨位在1-48吨。电瓶叉车（铅酸电池叉车，锂电池叉车），电瓶车普遍还是蓄电池叉车，锂电池叉车主要是贵，不过后期随着市场经济，成本降低，一定会普及的，电瓶车吨位是1-16吨（杭州叉车可以做到16吨）。

庞大体量之下，安全生产面临严峻考验，特别是许多中小微企业，往往存在安全意识不足或管理水平不高的问题，容易导致企业实际作业人员未取证、实际使用设备未经检验或未办理登记等违法违规行为的发生。

48、【多选题】多路换向滑阀不能复位可能原因是（）。（ ABCD ）

27、【单选题】道路坡度越大，发生交通事故的可能性( )。（ B ）

他们都是普通人，总是冲在服务第一线，与设备故障争分夺秒，给客户带来价值。品牌的价值远不仅仅只是坚挺的质量。

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AGV叉车的发展国内目前应该是有两股力量构成，一是本身从事AGV 机器人 的企业，另一股力量是传统的叉车企业。目前市场基本是这类企业在推动。回顾欧美应用叉车AGV的历史可追溯到上个世纪，然而直到如今，欧美的人工叉车市场并没有大面积地被叉车AGV所取代，这说明欧美的叉车AGV也面临同样的问题：环境适应性有限。在这个问题上，唯有创新求变，用一个个的项目检验创新的成果，用技术推动行业的发展。随着经验的积累，叉车AGV在可靠性、灵活性、安全性和可扩展性方面均达到新的高度，其环境适应性越来越好。当然，除了供应商方面的努力，客户智能意识的提高，工厂环境的提升，工作环境对叉车AGV的应用越来越友好，这些因素都在推进叉车AGV的应用。

叉车工在找工作，叉车小老板在愁，中老板在挺，“这个行业真的太难了”几乎每一位叉友都这样说，他们可能代表目前很多叉车从业人群的真实写照。不少人干这行快十年左右，有新人带着愿景入行，有人带着一身疲惫失落离开，更多的还在继续坚持地熬着。

按照数量来说，2018年公司可供租赁叉车数量为149,187.60台/月。但另外一组数据由下图：

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