没有管理者的理解和支持，ERP项目不可能成功。实施顾问在整个实施过程中，都要经常与管理者沟通项目实施中取得的阶段性成绩和遇到的困难，及时获得管理者的理解和支持，保证项目实施顺利进行。

　　当今托盘化已成为物流的必然趋势。托盘（Pallet）是物流产业为了便于货保管和配送等而使用的， 由可以承载若干数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板。它是一种基本的物流搬运器具，在商品流通中具有广泛的应用价值，被誉为“活动的地面”、“移动 的货台”。托盘作为基本数字化管理单位，即托盘上嵌入电子标签，这样既不影响货物的外观质量，又提高货物整体数字化平均单位数量，便于实现大批量货物的精确数字化管理。电子标签在物流配送中心的应用，是基于数字仓库管理应计算机无线网现代物流立体高架仓库思想等实现的。

　　2．载荷中心距：额定起重量货物的重心至货叉垂直段前表面的距离。以“mm”表示。我国按照不同的额定起重量，规定了相应的载荷中心距，以此作为基准值。

加工制造业范围很广，这里仅以汽车制造业为例来说明。汽车制造是通过流水作业线来完成的。一辆汽车要由成千上万个零件装配而成，根据汽车型号不同，所需要的零部件的品种和数量也不同。有的要空调，有的要后备箱，有的要机械换档变速箱，有的要液压变速箱等等。为了能按订单生产，在先进的工业化国家，不同型号的汽车是要在同一生产线上装配的，为了避免差错，在零部件进入装配线前，要用扫描器识别零部件的汉信码，确认它与所要装配的汽车匹配。在汽车装配完 毕后还要识别整车上的汉信码。一方面对生产完成情况做一个记录；另一方面，不同型号的车辆要通过不同的试验程序。试验机可以根据整车的汉信码信息来自动完 成所需要的试验项目。

　　近日，华尔街日报刊登了野村证券亚洲工业研究负责人KatsushiSaito题为《用机器人武装中国龙》的文章。KatsushiSaito认为，中国的制造商正开始向价值链的高处攀登，并非仅是生产的成品在改变，工厂的车间也随着制造商以更高级的技术取代越来越昂贵的劳动力在发生着变化。　　文章以3家在中国投资建厂的日本企业的产业结构升级作为该观点的佐证：近日，日本气动元件研究开发制造商SMC公司在北京的工厂，正在引进一批将未成品在机器间转移的机器人设备；制造工业轴承等精密器械及部件的日本精工NSK公司在上海的工厂也在计划引进在组装线之间传输元件的机器人设备；还有生产液压马达的日本NaBTesco公司，同样正在考虑安装一种为制成品喷漆的自动化设备。而此前，在这3家工厂的车间中，都是由人力在操作。　　KatsushiSaito认为，推动这种自动化进程的有几个因素：首先是中国的劳力成本上扬。虽然各省设定的最低工资在去年全球金融危机中未作调整，但今年有所上调。广州市的月度最低工资预计年涨幅为20%左右；上海为15%；而其他地区上调幅度也在10%~20%之间。许多制造商短期内可以承受这种工资涨幅，因员工成本仅约占销售额的5%~10%。但由于人力成本可能继续上扬，现在制造商开始考虑自动化是有道理的。　　同时，尽管工资不断上扬，许多工厂仍面临人手短缺问题。由政府倡西部开发为中国内陆地区创造出更多的岗位需求，到沿海地区打工的民工减少了，而多数工厂都设在沿海地区。工人在沿海地区的生活成本增加也使这种趋势加剧。　　其次，经济增长本身也推动着资本密集化制造业的发展。举例来说，近期汽车与电子机械生产急剧上升，除了经济日益复苏外，政府的刺激措施也是重要因素。2009年中国汽车销量超过1360万辆，使中国成为全球销量最大的汽车市场。受汽车保有量仍较低的内陆地区销量增长支撑，2010年之后中国的汽车产量将继续增长。中期来看，中国年汽车产量可能达到2000万辆，几乎是日本产量的两倍。产量及其带来的收入如此之高，使得汽车生产厂目前可在先进设备上加大投资而不至于过多地降低盈利。　　最后，汽车生产厂主动地推进自动化以保持质量也是机器人越来越受欢迎的一个主要原因。工业用机器人制造商安川电机（YaskawaElectric）在上海的工厂使用机器人来焊接电路板。电子器件等各种产品提供元件的欧姆龙（Omron）公司已上海工厂内安装了一套传感器系统，这套系统在检测到生产线上有不合格产品时可向工人发出通知。汽车组装线上越来越多得使用焊接机器人，使得机器焊接的质量水平比以往人工焊接更可靠。　　机器人的备受青睐带来自动化设备制造业的市场繁荣。日本机床行业对中国的出口比金融危机最严重时已有明显恢复。据了解，中国电子元件公司所下的订单一直很稳定。中国对这类机器的需求在2009年12月之时即已超过日本国内的需求量，目前占到日本机床订单量的约30%。　　同时，文章还指出，中国不仅仅是潜力市场，也是个竞争者。2009年中国机床产值超过日本及德国居全球第一。但由于中国公司的专业水平较低，在这一领域，中国制造商仍无法对非中国公司构成直接竞争。即便是中国最大的机床制造商沈阳机床有限责任公司属下的各家工厂，仍大量使用自动化机械生产商法努克（Fanuc）及西门子（Siemens）生产的数控系统来控制制作工艺；他们还采用日本THK生产的机器来控制输入线路的直线导轨，并采用日本精工的滚珠螺杆。　　尽管如此，日本及欧洲的制造商仍是自动化高端产品的市场主导者。客户更加看重高端机床产品的质量而非价格。日本及欧洲产机床的精确度平均是中国产品的五倍，此外，这些公司还提供广泛的技术支持。数十年建立起来的声誉也很重要。所有这些对于新进入这个市场的中国公司而言都是很高的壁垒。从制造业的自动化水平来看，中国目前相当于日本在上世纪80年代前半期的水平。随着中国工业越来越多地采用先进技术，中国对自动化设备的需求也会增加，因此，KatsushiSaito指出，外国自动化设备制造商面临的挑战应是如何利用这个机遇。

　　单元有“空气极”和“燃料极”两个电极，二者中间夹着“电解质膜”。当氢接触到燃料极涂布的白金催化剂时，电子会分离出去而成为氢离子。氢离子被挤压穿过只允许离子通过的电解质膜向空气极移动。而电子无法穿过膜，所以会通过电线送到空气极。空气极上的氧会与送来的氢离子和电子发生反应生成水。用电线传送电子时会产生电流，从而将这种能量取出来。

　　考虑到 Tetas 在 RFID 技术和系统应用的丰富经验，土耳其政府和私营企业鼓励 Tetas 向其它公司和行业提供 RFID 技术。为此，Tetas 现采用 RFID、GPS 和 GPRS 技术开发一套汽车堆场管理系统，该系统有望很快上市。

　　电子叉车秤是为装载设备在装载过程中称量装载物料的一种称重计量器具。电子叉车秤可以提供被称物料的累计值和打印清单。电子叉车秤是一种车载称重设备，与车载的机械控制部分集成为一体，在车载行进中实现称重。它通过一个接近开关对预先确定的称量位置的监测，将液压转换为铲斗内载荷的重量而实现称重。它有目标模式和累加模式两种不同的工作方式，按照操作人员的选择，可以自动将载荷进行累加，或是将在和从目标设定值中扣除。

准确的物料搬运机械和相关物流解决方案的需求在全球范围内不断新增。物料搬运取决于重物的精确定位和快速运动的有效控制。物料输...

工业机器人关键应用在于运动控制，而运动控制则是保证机床精度的一个重要因素。从这个角度来说，机床制造与机器人制造技术关联度非常大...

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