经过多年的研发，中国科大机器人团队已经在上述四种智能机器人的关键技术研发中取得重要进展。今年6月，联想集团发布消息，将与中国科大联手研发“生产线机器人”，此举将有力地推动机器人科研成果尽快转化为现实生产力。

　　本文将介绍针对驱动电机转子进行结构接触非线性分析，在保证结构强度满足设计要求的前提下，为下一步的转子结构形状优化提供数据支持。仿真分析说明

　　欧兴CYKLOP自走式缠绕机属于一款智能化产品可应用到物料打包行业中，其可以很好处理高度不超过2100mm的各种类型的物品。该款机器的特点有以下几点：

　　广州数控目前承担国家863项目工业机器人与专用电机方面的研究，并是国家机器人标准的起草单位之一。在产品研发方面，广州数控独创了一种他们自称为“并行研发”的模式。即每种产品研发的项目，公司都会同时安排2~3个研发室交叉进行研究。这样不仅提高了产品研发的速度和水平，并形成了有效的内部竞争机制。制造出来的工业机器人，不推广到市场，而是先大量在公司车间里使用，工业机器人是按小型机床的模式去生产的，整机的制造，都实行严格的监测等程序，以保证产品的质量。

　　2008年12月30日，厦门市工业品供需对接会上，厦门宇龙机械有限公司与林德叉车有限公司达成了零部件配套对接签约。作为厦门民营机械类企业的佼佼者，“宇龙”以前一直在轿车行业和冲压零部件行业“奋斗”，产品主要供给外地。

　　企业的人员是经常流动的。新来的业务人员可能需要重新学习系统的操作，新的信息化部门技术人员可能就需要掌握整个系统。因此，实施顾问和项目实施小组在实施过程中必须要做好完备的文档记录，包括系统的使培考使用技巧说明等一切有助于后来人掌握系统的文档，这些文档是知识转移的重要载体，使企业积累的实施能力得以传递和继承。

　　最终决定厂内自行对EPS电路进行改进，经过分析，共制订了2套方案：

行车前检查按规定项目，标准检查车辆各部技术状况处于完好状态。重点检查转刹灯光等，不准带病作业。行车前应检查车辆等行车所必须的各种证件等，不准无证驾车。行驶厂内电瓶车司机在行车途中必须严格遵守《厂内交通安全管理标准》和“安全生产守则”。库区和施工现场内，应在规定的安全通道内行驶。最高时速10公里，进出施交转弯处时速不准超过5公里，进大门时速不得超过3公里。蓄电池车低速行驶不宜超过10秒钟，全速满载连续行驶时间不应超过1小时，否则，应有一定的间歇时间。厂内的蓄电池车(包括蓄电池叉车)不得接近火源，不能进易爆区，不准装运危险品。蓄电池车装载物体严禁超重。所载物体不准超出车箱，如需超出车箱必须保证均衡装载。不准超高(离地2米以内)。在坡道上行驶，上坡坡度不得超过3％，下坡坡度不得超过8％。严禁蓄电池叉车行驶电动机和油泵电动机同时使用。蓄电池车通过厂内平交道口和十字路口时，要“二看，三通过”，不准抢道强行通过。蓄电池车驾驶室不准超额坐人。无扶手和车箱栏板的车辆严禁载人，不准客货混载。蓄电池车司机在工作期间，不准随意离车。因特殊情况必须离车时，必须拉下电闸，取下电锁钥匙，锁好车门。收车后保养车辆的电器元件严禁接触金属物件，蓄电池的顶面不得放置金属物品。电气系统的元件如电线，过流保护装置的规格不得任意更改或代替。蓄电池组的端接头，连接线等，不得与导线的裸露部分接触，也不得将蓄电池组的导线与车体接触。蓄电池的充电处，要有良好的通风，且严禁烟火。　修车时，应将电源切断，换向操纵杆置于空档，使手制动器处于制动状态。在给轮胎充气时，应首先检查紧固轮胎的螺栓。

锂电池已经成为日常生活中的必需品，每个人平可穿戴设备等移动设备都内置了锂电池。就目前的技术，似乎锂电池已经到了...

射频识别（Radio Frequency Identification，RFID）技术是自动识别技术的一种高级形式，被称为21世纪十大重要技术项目之一。RFID通...