Iveco决定连合Kuehne Nagel在都灵配送中心实施RFID系统
来源:本站 发布时间:2020-11-12 06:58:29 点击量:32
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Iveco-FiatGroup下属卡车和公交车制造商-计划扩展公司用于处分拣和零件,及确保零件真实性的RFID系统。这套系统已在Iveco都灵配发中心运行了一年时间,接下来几周时间公司计划在马德里一个配送中心应用它。 Iveco和物流公司Kuehne+Nagel密切合作,后者管理Iveco在都灵面积达190,000平方米的物流中心。两家公司与供应链咨询公司Alfaproject合作开发RFID系统-公司PARTS.iD项目的一部分。 Kuehne+Nagel销售和营销主管PaoloGuidi称,这是欧洲首个采用RFID技术管理汽车行业空闲部件的项目 Iveco,其2008年卡车销售数量达192,000辆,通过公司在100个国家近3,500个授权修理点组成的网络向已出厂的卡车和公交车供应零部件。当车辆需要维修时,授权修理点如果没有所需部件,那么需要向Iveco下单订购。许多订单必须在一夜间完成,第二天送到修理厂。由于十分紧张的供货时间和零件数量,Iveco在发货时往往容易出错。这也是公司决定开展PARTS.iD项目的原因,希望提高拣货和发货速度。 零件的可得性是保障Iveco利润的关键因素,公司客户服务供应链主管StefanoFantini称。Iveco的目标是通过快速和稳定的配送,为顾客提全套的零部件。 2008年1月,在项目的第一个阶段,Alfaproject开展了一个可行性研究,提议采用RFID提高运入货品,拣货和运输流程。Iveco同意了这个提议,同时也意识到该技术的其它用途-确保顾客用于维修车辆的Iveco部件是真品,不是假冒产品。 当时,Iveco决定连合Kuehne+Nagel在都灵配送中心实施RFID系统。两家公司在08年3月份时开始调查供应商的对此项目的意愿,并于5月份在配送中心安装这套系统的测试版。 在都灵配送中心,Kuehne+Nagel收到供应商运来的部件,将它们移到一个收货区。工人接着采用一台Intermec打印编码机生成一张粘附性标签,含符合EPCGen2andISO18000-6c标准的无源嵌体。标签编有唯一ID码,并打印有条码和其它信息。条码与标签ID码一致,这样经销商可以利用同样的追踪号码。 员工将标签粘贴在存储零部件箱子的外部。取决于零部件的成本和特定管理流程,公司对部分零部件实施单品贴标,其它则在箱子级贴标。Iveco称,扩展该应用之前,公司对50%的部件贴标以在运营中开发和重定义RFID流程。 “到2010年,公司将对所有从都灵运出货品贴标”Alfaproject管理伙伴AlessandroDandolo称。 “我们现在没有要求供应商贴标”Fantini称,“因为公司自己的贴标量足以定义应用流程”。 当箱子完成贴标后被放置在货盘,装载到推车上。卡车司机将推车拖经一个Intermec门式阅读器,后者读取标签ID码。绿灯亮起,系统指示司机将零部件移到仓库存放。 当顾客下单时,系统生成一个拣货单,叉车司机采用一台手持条码扫描仪来取所需部件。司机接着将部件移到一个秤上进行称重和RFID识别。由于货品送往修理中心之前必须称重,秤上安装有固定RFID阅读器,所以Iveco和Kuehne+Nagel选择不采用RFID技术从仓库分拣货。当货物完成称重,RFID系统确认货品的正确性。如果货品出错,系统发送新拣货单发到手持条形扫描仪。当货品称重确认完毕,系统生成一张RFID货运标签,工作人员将标签粘贴箱子或部件上。 接下来,叉车操作员将部件装载上卡车,经过一个RFID门式阅读器,阅读器读取RFID货运标签(阅读器接受指令只搜索特定标签)。如果一切正常,系统亮起绿灯亮,提示运营商将部件装载上卡车。 2008年年底,RFID系统全面投入运作。为了节省费用,在项目的第一个阶段只有两个仓库进出口装配门式阅读器用。 对于送往其它区域的零部件,当货运标签被贴上后RFID标签最后一次被读取。在仓库出入口,工人读取标签条码,系统确认正确的货品被送到正确的位置。 在接下来几周,Iveco计划在马德里的配送中心安装阅读器,识别从都灵运送来的贴标部件。 另外,Iveco还考虑在相反物流采用RFID追踪送回需要修理的零部件。
随着现代科学技术的迅猛发展和全球经济一体化趋势的加强,物流作为一种先进的组织方式和管理理念被广泛接受。我国各大中城市相继建立或正在筹建物流工业园区和物流基地,如深圳将在短短的几年的时间内建立西盐笋岗一龙华 、龙岗八大物流园区。规模化成为我国物流发展的一大主题,为广大客户提供一体化服务的第三方物流,便利的“多式联运”,方便及时的“just in time”为产销双方解除了后顾之忧。然而,高速发展的物流业对商品流通载体——包装也提出了更高的要求,本文正是从现代物流对包装性能的需求角度来看我国包装的发展。
北京时间10月20日消息,M2M(机器对机器)联网解决方案提供商 Sixnet 近日公布了该公司新的 EL228工业以太网交换机管理平台。作为对 Sixnet 整个系列的工业交换机的最新补充,EL228 是该公司融合了苛刻工业环境所需要的冗余度和坚固性以及真正企业级联网能力的一个类别的唯一一款产品。
一份源自中国机器人网数据研究中心市场统计的分析表明,2012年在中国机器人市场,销量占据前十位的仍以国外品牌为主。其中,发那科3900台,安川3850台,库卡3470台,ABB3200台,欧地希2000台,松下1600台,新松1220台,那智和现代三家厂商的销量均为1000台左右。
据该研究公司称,无源超高频系统在零售服装领域内的销售额最高——但仍然有提高的空间,在2014年服装领域仅占RFID应用市场的7%。
比如工信部就在2014年物联网工作要点中,将交通等重点领域的应用示范作为全年重点工作之一,要求开展1-2个具有自主知识产权的车联网新技术应用示范,包括导紧节非法车打击涉车犯罪等,开展车辆识别及电动自行车智能管理物联网应用示范及推广。其他各部委也在合力推动RFID应用示范工程,智医疗健康等有源RFID相关重点应用项目数量明显增加,范围迅速扩大;人资工业管理等企业市场需求开始升温,加上当前全国各地如火如荼的智慧城市建设,未来有源RFID产业将迎来快速增长期。
随着人力成本的不断上升,工业机器人作为一种新型劳动力,正悄然改变着制造业的用工范式。机器人与自动化技术在未来将“主宰”世界,而这一现实正加速到来。目前的以人为主的生产模式,将慢慢被以机器人为主导的模式所取代,后者以高劳动率和低成本优势正越来越受到工业企业的关注。
AGV 最具代表性的AGV机器人,正在我国大部分制造型企业应用开来,AGV作为自动化运载移动平台能帮助人类降低劳动强度提升工作舒适...
近日在我市主城区某医院内,机器人“护士”正在巡查病房,看到这个怪异的机器,病友们纷纷围了上来品头论足。原来这是邮电大学研发的一款医疗服务型机器人,医生可以通过机器人的眼睛观察病人情况,帮助医生分析病人的病情等信息。随着我电子等产业发展,工业机器人运用将越来越广泛。另外预计到2020年,我市机器人产业规模将达到1500亿元,产业商机巨大。 市场 千亿机器人产业待开发 如今,医疗服务型机器人只是我市机器人产业应用的一个缩影,除了从维监护等工作的服务型机器人,还有面向工业领域的多关节机械手或多自由度的特种机器人陆续亮相我市各行各业。据国际机器人联合会预计,2014年,中国将成为全球工业机器人需求量最大的市场。 市经信委副主任尹华川此前向商报表示,我市将全面启动机器人与智能装备产业的建设,建造“全球机器人之都”。预计到2020年,全市机器人产业规模将达到1500亿元。根据规划,我市发展机器人将以工业机器人整机为突破口,以市场需求为导向,瞄涂装等市场需求较大的品种重点攻关,针对伺服电机等有一定技术基础的关键零部件集中力量发展,坚持整机带配套的“垂直整合”发展模式。靠市场需求吸引全球机器人产业链上的优势资源入驻,最终实现重庆机器人产业的发展目标。 “目前,我市主要是对工业机器人有更大需求。”重庆市机器人与智能装备产业发展联盟秘书长王瑞介绍说,重庆制造业众多,而且都处于转型升级期,机器人市场需求量巨大。汽车和笔电行业工业机器人的需求占整个市场的50%,其他如制乳制品相关企业都对特种机器人有着巨大的市场需求。 瓶颈 研发机构与市场“脱轨” 面对机器人产业的巨大蛋糕,在业内人士看来,一个尴尬的现实是,我市机器产业在产学研上,却形成了研发机构与市场需求的“脱轨”。5月28日,参加我市机器人产学研用校企对接会的重庆信奇建材机械制造有限公司经理廖前行就表示,机器人应用是全球的趋势,这在我国已经达成共识。但国内以高校为主的研发机构与一些真正的市场需求产生一些“误差”。会上,市经信委装备处副处长谢正茂也表示,我市科研单位是有非常多而且非常优秀的科研成果,但部分科研成果并未及时的投放市场,或者没有很好地加以利用。另外王瑞也表示,在用工荒频频出现的情况下,重庆的很多制造企业都愿意使用机器人,机器人产业的发展会有效改变企业落后的生产方式,同时为重庆这一传统老工业基地的企业升级转型提供机遇。但现实是,很多制造企业有市场需求,但不知道如何对接,这意味着机器人需求巨大,却找不到机器人生产单位,造成市场与生产的对接不畅。 举措 校企联手实现无缝对接 研发机构如何掘金机器人产业,而市场又能轻易地寻找到想要的机器人产品?产学研用的校企园区对接或是一个有益的探索。在近日的重庆市机器人产学研用校企园区对接会上,中科院等6家科研机构对外展示了各自的最新研究成果。与部分机器人生产公司联手开发机器人产品。商报记者了解到,现场参会的30多家企业中,有10家企业和研发机构表达了合作意向。如当天佛山家腾电子重庆公司与重庆邮电大学就达成了合作意向,双方准备在机器人导航系统方面进行合作。
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